Déficit de luminarias y límites de la concesión con Trafficlight
El Ayuntamiento de Ensenada enfrenta un rezago de más de tres mil luminarias pendientes de instalar, sumado a otras tres mil unidades que permanecen bajo responsabilidad directa del municipio al no haber sido integradas al contrato de concesión con la empresa Trafficlight. Así lo dio a conocer Salvador Cruz Rodríguez, titular del departamento de Alumbrado Público, quien precisó que los puntos de luz faltantes ya se encuentran identificados para futuras ampliaciones de la red.
Responsabilidad municipal en fraccionamientos no transferidos
El funcionario detalló que el lote de luminarias excluidas de la concesión corresponde principalmente a fraccionamientos que no han sido cedidos formalmente al municipio o a dispositivos que no fueron reemplazados durante la gestión anterior. Por cláusula contractual, Trafficlight solo puede operar y dar mantenimiento a los equipos que ella misma suministró e instaló, dejando la carga operativa y financiera del resto en manos de la administración local.
Confirmación del cumplimiento contractual por parte de la empresa
Carolina Rivas García, directora de Servicios Públicos Municipales, respaldó esta versión al confirmar que la concesionaria cumplió con la instalación de los 27 mil 500 puntos de luz estipulados y actualmente atiende su mantenimiento. Reiteró que las lámparas no sustituidas quedaron fuera del acuerdo, manteniendo al Ayuntamiento a cargo de una porción significativa de la infraestructura lumínica.
Modelo mixto en la recolección de residuos sólidos
En materia de limpia, la titular de Servicios Públicos informó que el servicio de recolección de basura opera bajo un esquema mixto. La empresa Eco Management, adjudicataria mediante licitación, aporta once camiones que cubren el 40 % de las rutas municipales, complementando la capacidad instalada del gobierno local.
Justificación técnica y financiera del arrendamiento vehicular
Ante el cuestionamiento del regidor Gandolfo García sobre la conveniencia de rentar unidades frente a la adquisición propia, Rivas García defendió el modelo de arrendamiento argumentando que traslada a la empresa proveedora los costos de mantenimiento, cambio de neumáticos y reparaciones por averías. Esta estrategia evita que dichos gastos imprevistos impacten directamente en la hacienda municipal.
Insuficiencia de la flota propia para cubrir la demanda
La directora subrayó que el departamento de Limpia dispone únicamente de cinco camiones propios, cifra insuficiente para garantizar la cobertura total del servicio. Sin el apoyo de la flota arrendada, la continuidad de la recolección de residuos en el municipio resultaría materialmente imposible.
Realidad presupuestaria frente a la adquisición de activos
Finalmente, la funcionaria reconoció que, aunque la compra de vehículos sería lo ideal a largo plazo, la realidad financiera del Ayuntamiento no permite una inversión inmediata de esa magnitud. Advirtió que, sin la capacidad económica para adquirir unidades propias y ponerlas en operación de forma instantánea, el municipio caería en una parálisis del servicio sanitario si prescindiera del esquema de arrendamiento actual.
