Miguel Santiago| BajaNews
Publicado: 27-08-2025 13:48:38 PDT
Actualizado: 27-08-2025 13:49:54 PDT
En Tijuana, la introducción de la tarjeta de transporte ha generado opiniones divididas. Jorge Alberto Gutiérrez Topete, director del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), argumenta que la transición hacia un sistema de pago electrónico es inevitable y ofrecerá ventaja principalmente a los estudiantes, quienes podrán beneficiarse de descuentos de forma clara. En contraposición, Ivonne Hernández, representante de la Liga Peatonal, advierte que este nuevo sistema podría resultar en la exclusión de grupos vulnerables.
Gutiérrez Topete mencionó que la primera ruta en adoptar este cambio será la de Agua Caliente, donde se espera que, coincidiendo con el inicio del ciclo escolar, los alumnos disfruten de un 50% de descuento sin necesidad de discutir con los conductores. Además, destacó que el 40% de los usuarios ya está utilizando la tarjeta y que la empresa encargada ha solicitado 120 mil unidades para garantizar su disponibilidad. Se anticipa que, posterior a la ruta de Agua Caliente, se integrarán dos nuevas rutas alimentadoras, con la intención de ampliar el sistema de manera progresiva hasta lograr una tarjeta única para toda la ciudad.
El director de IMOS también enfatizó que la implementación se está realizando de manera cuidadosa, ya que un error en la distribución de tarjetas o problemas con la recarga podría generar rechazo entre la ciudadanía. Reconoció, además, que ha habido incidentes de mal uso por parte de algunos conductores, como el caso de un chofer que utilizaba una tarjeta de estudiante hasta 72 veces al día. “Lo esencial es que las tarjetas deben estar en manos de los usuarios y no únicamente en las de los choferes”, añadió.
Hernández subrayó que, además de la cuestión técnica, es necesario replantear los enfoques en las políticas públicas. Enfatizó que no es correcto referirse a “accidentes viales”, sino a siniestros de tránsito, pues los atropellos y colisiones son eventos recurrentes que obedecen a patrones y decisiones de planificación. A su juicio, las autoridades carecen de experiencia en temas de movilidad y deben prestar atención a expertos y organizaciones sociales.
De esta forma, mientras el IMOS promueve el pago electrónico como un avance hacia la modernización del sistema de transporte y la reducción de conflictos en la prestación del servicio, la Liga Peatonal sostiene que esta medida debe ser analizada considerando también la accesibilidad, la equidad y la seguridad vial. Este debate refleja las tensiones entre la urgencia de actualizar el sistema y la necesidad de asegurar que nadie quede excluido en el proceso.
