El presidente Donald Trump ha amenazado con llevar a cabo nuevas sanciones contra México, específicamente dirigidas a su industria aérea. El Departamento de Transporte de EE. UU. anunció diversas limitaciones sobre las aerolíneas mexicanas, como respuesta a las restricciones impuestas por el gobierno mexicano en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) desde 2022. Sean Duffy, secretario de Transporte estadounidense, advirtió este fin de semana que EE. UU. rechazará las solicitudes de vuelos desde México si el gobierno mexicano no aborda las preocupaciones sobre el acceso de sus aerolíneas al mercado mexicano.
Esta serie de medidas incluye la posible revocación del acuerdo entre Delta y Aeroméxico, que es fundamental para ambas aerolíneas. Duffy enfatizó que estas acciones deben servir como una advertencia para cualquier país que intente aprovecharse de EE. UU., de sus aerolíneas y de su mercado. En respuesta, la mandataria mexicana, Claudia Sheinbaum, aseguró que no existen justificaciones para restringir los vuelos desde México hacia Estados Unidos.
Las quejas por parte del sector aéreo de EE. UU. surgieron en 2022, cuando el gobierno de Andrés Manuel López Obrador implementó medidas para descongestionar el AICM y promover el uso del nuevo aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA). Estas acciones incluyeron el traslado de operaciones de carga a la nueva terminal y la disminución de slots en el AICM, afectando la programación de diversas aerolíneas tanto nacionales como internacionales. Duffy mencionó que estas decisiones violan un acuerdo comercial firmado en 2015, argumentando que han perjudicado el mercado y generado costos adicionales significativos para las empresas estadounidenses.
Ante esta situación, el Departamento de Transporte de EE. UU. exigirá a las aerolíneas mexicanas presentar los horarios de todas sus operaciones en el país. A partir de octubre, se requerirá el aval de las autoridades estadounidenses para cualquier vuelo chárter desde México. Además, la posibilidad de revocar la alianza entre Delta y Aeroméxico está en revisión para asegurarse de que no viole los estándares competitivos. Delta ha señalado que la anulación de este acuerdo podría causar serias complicaciones para los viajeros y afectar empleos en comunidades fronterizas. Aeroméxico, por su parte, indicó que está evaluando la orden y ofrecerá una respuesta conjunta con Delta en los próximos días.
Este nuevo conflicto afecta considerablemente, ya que el mercado estadounidense representa alrededor del 70% de los turistas internacionales que viajan entre México y Estados Unidos. La presidenta Sheinbaum mencionó que aún no han sido notificados sobre las nuevas restricciones, por lo que esperarán detalles concretos. No obstante, destacó que cualquier decisión debe basarse en criterios técnicos y priorizar la seguridad. El gobierno mexicano defiende que las acciones de 2022 fueron parte de un plan para mejorar la seguridad y competitividad del sector aéreo.
Rogelio Rodríguez Garduño, experto aeronáutico de la UNAM, considera que el gobierno de Trump está adoptando medidas proteccionistas en beneficio de su industria aérea. Según Rodríguez, el punto crítico se alcanzará en octubre, mes que coincide con la temporada alta de viajes en diciembre. Mencionó que si el Departamento del Tesoro decide limitar las operaciones de las aerolíneas mexicanas en EE. UU., las aerolíneas estadounidenses cubrirán esas rutas de inmediato, generando incertidumbre para las aerolíneas mexicanas sobre su capacidad operativa.
Este nuevo enfrentamiento entre México y EE. UU. en el ámbito aéreo ocurre menos de dos años después de que México recuperó la categoría 1 de acuerdo a los estándares estadounidenses, tras haber permanecido por 28 meses en una categoría inferior que limitaba la apertura de nuevas rutas. Rodríguez advierte que estas nuevas restricciones significarían un nuevo obstáculo para las aerolíneas mexicanas. La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) ha respaldado al gobierno de Sheinbaum, advirtiendo que las medidas de EE. UU. impactarán negativamente en la conectividad y competitividad del sector. El gobierno mexicano deberá enfrentar esta nueva disputa en medio de negociaciones sobre aranceles, el combate al narcotráfico y la migración.
