Ciudad de México (El Universal).
Para establecer una empresa en el país, es esencial entender que “dependo de ciertos aspectos manuales”. El proceso puede variar, y la transformación puede demorar entre 10 a 15 años. Sin embargo, esto también forma parte de la historia del país.
“Existen muchos procesos manuales, como en la industria de autopartes y electrónica, que pueden automatizarse. No obstante, el verdadero desafío radica en la adaptación”, expresó un industrial del sector.
Óscar Ocampo, director de desarrollo económico del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), destacó que para que una fábrica se establezca, es necesario encontrar el terreno adecuado. “Pensar en lo que se llevará a cabo en tres o cuatro años es poco realista, ya que, cuando invites a las personas a unirse a la industria, tendrán que estar preparadas para cambios significativos en el futuro”, añadió.
La región cuenta con una variedad de plantas y operadores en el sector automotriz, destacando la presencia de Stellantis. Alejandro Maragon, representante de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), subrayó que, en términos generales, la industria automotriz necesita incentivos para trasladar su producción a México.
“El 90% de la producción destinada a la exportación es fundamental, y es necesario crear un entorno comercial fluido, sin barreras que obstaculicen el intercambio”, comentó Maragon. Reconoció también que en la industria automotriz habrá ajustes, con un impacto del 25% en ciertos sectores.
En cuanto a la producción de automóviles, se mencionó que hasta el 40% del contenido puede ser local, mientras que el 15% corresponde a componentes importados. “Aquellos vehículos que se fabrican aquí son igualmente competitivos en el mercado”, aseguró un representante de la Concamin.
El año pasado, México produjo 4.2 millones de vehículos, posicionándose como el quinto en el mundo y superando a países como Armenia y Corea del Sur en términos de producción automotriz.
