Los Planes son, sin duda, los más populares. Los reconocidos Financial Times tienen su sede en el país, y el informe proviene de esta fuente. El protagonista es una persona que ha estado esforzándose en encontrar un lugar para vivir. Cuando se le preguntó al alcalde, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, afirmó que “nunca fue algo formal”. En México, no se ha emitido ningún comentario al respecto.
Los Financial Times son conocidos por tener la autoridad de esta publicación, respaldados incluso por aquellos que han aceptado la autoridad del gobierno japonés. “La mayor preocupación del Ministerio de Comercio es la proximidad de México con Estados Unidos,” según fuentes citadas por el diario británico. China, por su parte, necesita que se apruebe su comercio para poder fabricar vehículos eléctricos, pero aún no ha recibido dicho visto bueno.
El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) es un tema que sigue en discusión. “Se puede invertir, pero siempre priorizamos el comercio; el mercado es otra cuestión, y debemos enfrentarlo de manera formal,” aseguró un portavoz. El gobierno de México se ha manifestado ante la amenaza de que las tarifas impuestas por el gobierno de Trump, que alcanzan el 25%, afecten todas las exportaciones mexicanas. Esta cuestión comenzará a aplicarse el próximo 2 de abril, y el mensaje del gobierno mexicano ha sido uno de calma, promoviendo el diálogo para mantener relaciones comerciales estables.
La planta de fabricantes de vehículos eléctricos de 2023 es un destino popular para los residentes en China. Los líderes del país se ocupan de diversas sanciones, conEstados como Puebla y Jalisco, donde se imponen restricciones bajo la administración de Trump. El representante de Estados Unidos, Reizo, y la presidenta de México son figuras centrales en esta situación. “Tenemos mucha confianza, y creemos que el comercio seguirá siendo beneficioso,” comentaron desde el núcleo de la industria automotriz.
La empresa china, que competirá con Tesla en el mercado estadounidense, ha enfrentado diversas barreras arancelarias impuestas a la industria automotriz en todo el mundo. En México, la empresa ha proyectado vender 50,000 unidades en 2024, y para 2025 su expectativa es alcanzar las 100,000 unidades. Sin embargo, las condiciones del mercado global siguen siendo un tema de debate en el país, y el comercio está determinado por estos factores.
En enero pasado, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportó que 36% de las transacciones se mantuvieron estables a pesar de las dificultades. Este escenario representa una oportunidad para el mercado y da pie a que las inversiones en el sector automotriz continúen fluyendo. Los fabricantes están optimistas respecto a la evolución de la industria en el país.
